Avevamo già trattato il future truck 2015 autonomo con alcune funzionalità interessanti. Oggi vi parliamo dell’azienda Kapsch TrafficCom che sta testando un progetto in cui solo il primo truck è controllato da un conducente il cosidetto platooning a guida autonoma.
Scendendo nei dettagli l’equipaggiamento V2X fornito da Kapsch per il progetto permette la comunicazione tra veicoli e infrastruttura (V2I o Vehicle To Infrastructure) e tra veicolo e veicolo (V2V o Vehicle To Vehicle): i mezzi così interconnessi in un unico convoglio virtuale sono in grado di seguire automaticamente il camion leader e di copiarne il comportamento accelerando, frenando e girando nello stesso identico modo, così da mantenere una distanza fissa e velocità costante
I risultati ottenuti sono molto incoraggianti con un risparmio di carburante che puo’ variare dal 5% al 20%.
Adam Tengblad, responsabile del Product Management di Kapsch TrafficCom Svezia:
Il platooning è un’opportunità di applicazione fantastica per la seconda generazione delle tecnologie V2X, di cui dimostra l’enorme potenziale e la versatilità. Durante il test effettuato in Svezia, il nostro modulo V2X EVK-3300 è stato utilizzato come piattaforma di comunicazione del veicolo. L’EVK-3300 è basato sullo standard IEEE 802.11p – una variante di WiFi adattata a connessioni ad hoc – per gestire i dati provenienti dal sensore e i segnali radio. Il modulo è un’interfaccia per l’elaborazione dei dati necessari alla guida autonoma di un veicolo.
