Toyota introduce i camion a idrogeno nella logistica europea

Toyota Motor Europe ha compiuto un nuovo passo verso la decarbonizzazione del trasporto pesante avviando l’impiego operativo di camion a celle a combustibile. Dopo una fase sperimentale condotta con un primo veicolo dimostrativo realizzato in collaborazione con VDL Groep, Toyota ha messo in strada altri quattro mezzi alimentati a idrogeno.

I nuovi camion sono attualmente utilizzati lungo le rotte logistiche europee connesse al Toyota Parts Centre Europe, attraversando Belgio (Diest), Francia (Lille), Germania (Colonia) e Paesi Bassi (Rotterdam e Weesp).

I veicoli da 40 tonnellate sono affidati a partner logistici strategici, Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics, per supportare le attività quotidiane di distribuzione di oltre mezzo milione di ricambi e accessori. Il sistema di propulsione a celle a combustibile impiegato su questi mezzi utilizza idrogeno per generare elettricità, combinandolo con l’ossigeno atmosferico: l’unico prodotto di scarico è il vapore acqueo.

Toyota, fino a 400 km con un solo rifornimento di idrogeno

Le prestazioni su strada restano equiparabili a quelle dei tradizionali camion diesel, ma con il vantaggio di emissioni allo scarico completamente assenti. In condizioni reali di esercizio, ogni mezzo è in grado di percorrere fino a 400 chilometri con un solo rifornimento. L’assenza di vibrazioni tipica dei motori elettrici consente inoltre un’esperienza di guida più confortevole e riduce il disturbo acustico nei centri abitati attraversati.

Thiebault Paquet, Vice President R&D di Toyota Motor Europe, ha sottolineato che questa iniziativa si inserisce nel percorso del marchio verso la neutralità carbonica entro il 2040, contribuendo anche alla crescita del mercato dell’idrogeno.

I dati raccolti durante l’utilizzo quotidiano della flotta saranno fondamentali per perfezionare sia le caratteristiche tecniche dei veicoli sia i processi logistici legati alla loro operatività. L’iniziativa supporta inoltre gli obiettivi del regolamento AFIR dell’Unione Europea, promuovendo l’espansione dell’infrastruttura per i combustibili alternativi e accelerando la transizione verso un trasporto merci sostenibile.