Daimler Truck, Volvo Group e Toyota Motor Corporation hanno firmato un accordo vincolante che porterà il costruttore giapponese a entrare in cellcentric come azionista paritetico insieme ai due gruppi europei. L’operazione, subordinata alle necessarie autorizzazioni delle autorità competenti, punta a consolidare il ruolo di cellcentric nello sviluppo e nella produzione di sistemi a celle a combustibile per i veicoli commerciali pesanti.
Toyota diventa il terzo azionista di cellcentric
L’intesa rappresenta l’evoluzione dell’accordo preliminare annunciato alla fine di marzo 2026 e prevede che, una volta completata l’operazione, Daimler Truck, Volvo Group e Toyota detengano ciascuno un terzo della società.
L’obiettivo condiviso è accelerare lo sviluppo della tecnologia fuel cell, incrementando la capacità industriale, la competitività e la leadership tecnologica di cellcentric nel settore dei trasporti pesanti a zero emissioni.
Focus sulle celle a combustibile per il trasporto pesante
La collaborazione si concentrerà esclusivamente sullo sviluppo e sulla produzione di sistemi a celle a combustibile destinati ai mezzi pesanti. Parallelamente, Daimler Truck, Volvo Group e Toyota continueranno a competere tra loro in tutte le altre attività commerciali.
L’accordo punta inoltre a favorire la crescita dell’intera filiera dell’idrogeno attraverso la collaborazione con associazioni di settore e partner industriali, sostenendo lo sviluppo delle infrastrutture necessarie alla diffusione di questa tecnologia.
Anche dopo l’ingresso di Toyota, cellcentric continuerà a operare come società autonoma e indipendente, fornendo sistemi fuel cell a un’ampia platea di clienti.
Oltre ai camion destinati al trasporto su strada, la tecnologia sviluppata dall’azienda potrà essere impiegata anche su autobus granturismo, gruppi elettrogeni stazionari, mezzi ferroviari e macchine operatrici pesanti.
Un polo europeo per la tecnologia fuel cell
Fondata nel 2021 da Daimler Truck e Volvo Group, cellcentric conta oggi oltre 560 dipendenti altamente specializzati e dispone di circa 700 brevetti nel campo delle celle a combustibile. L’azienda opera in diversi siti tra Germania e Canada con l’obiettivo di diventare uno dei principali fornitori mondiali di sistemi fuel cell per il settore dei veicoli industriali.
Il completamento dell’operazione è previsto tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, subordinatamente all’ottenimento delle autorizzazioni regolatorie.
Per Daimler Truck, Volvo Group e Toyota si tratta di un passo strategico verso lo sviluppo di una mobilità pesante alimentata a idrogeno, con l’obiettivo di accelerare la diffusione delle celle a combustibile nei trasporti commerciali di lunga percorrenza.
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