L’alleanza tra TELMA, IVECO e Petit Forestier introduce un approccio inedito alla gestione dell’energia nel trasporto commerciale. Il risultato è un Daily sperimentale dotato di carrozzeria refrigerata Urban by Lecapitaine e di un innovativo sistema Hybrid Induction Brake (HIB), una tecnologia che trasforma ogni fase di decelerazione in energia riutilizzabile, riducendo consumi ed emissioni senza modificare radicalmente i veicoli esistenti.
Il sistema Hybrid Induction Brake: come funziona e perché cambia il trasporto
Il dispositivo sviluppato da TELMA si basa su una soluzione elettromagnetica che sostituisce parte del lavoro dei freni tradizionali. Durante la decelerazione, l’energia generata viene convertita e immagazzinata in una batteria supplementare; nelle fasi di ripartenza, la stessa energia diventa supporto alla trazione o alimentazione per gli apparati ausiliari del veicolo.
I test ufficiali confermano un miglioramento significativo: fino al 30% di riduzione nei consumi e nelle emissioni di CO2, oltre a una diminuzione pari al 90% dell’usura dei freni, con evidente beneficio anche in termini di micro-particelle legate alla frenata, tema centrale con l’imminente standard Euro 7.
Il sistema integra tre funzioni in un unico modulo (retarder, motore elettrico ausiliario e generatore) e si innesta sul telaio del Daily senza comprometterne la portata o la versatilità. La struttura del veicolo, pensata per accogliere diverse configurazioni, consente infatti un’installazione fluida e senza interventi invasivi.
L’IVECO Daily utilizzato come base dimostra come sia possibile combinare l’evoluzione tecnologica con la quotidianità operativa delle flotte: un mezzo leggero, robusto e compatibile con sovrastrutture refrigerate ad alta efficienza energetica. Petit Forestier vede in questa collaborazione un passaggio concreto verso una catena del freddo sempre più sostenibile, capace di ridurre consumi e impatto ambientale senza sacrificare produttività.
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