Dodici nuovi Volvo FH16 da 700 CV entrano nella flotta di TCF Rosignoli Logistics nell’anno in cui l’azienda mantovana celebra i suoi primi 50 anni di attività. Un investimento che rafforza ulteriormente la specializzazione nel trasporto eccezionale siderurgico e avvicina la società a una flotta quasi interamente composta da veicoli Volvo.
Oggi TCF Rosignoli Logistics dispone infatti di circa 60 mezzi, 50 dei quali Volvo. I nuovi ingressi sono sette carri e cinque trattori FH16 con configurazione 8×4, allestiti per il trasporto eccezionale per peso e già impiegati al servizio delle principali acciaierie del Nord Italia.
TCF Rosignoli Logistics, 50 anni dal ferro alla strada
La storia dell’azienda comincia nel 1976 con un’attività molto diversa da quella attuale. TCF Rosignoli Logistics nasce infatti nel carrellamento ferroviario e arriva a disporre di sette scali distribuiti tra le province di Mantova, Verona e Reggio Emilia.
Per le operazioni venivano utilizzati trattori abbinati a speciali rimorchi a otto assi destinati al trasporto eccezionale dei vagoni ferroviari.
La trasformazione arriva dal 2000, quando l’introduzione della nuova normativa spinge l’azienda a costruire una flotta specificamente dedicata al trasporto siderurgico su gomma. Il primo Volvo entra nel parco mezzi nel 2016; dieci anni dopo, con l’acquisto dei 12 nuovi FH16, i veicoli del costruttore svedese sono diventati 50.
La siderurgia rimane il cuore del business di TCF Rosignoli Logistics. Ogni giorno l’azienda trasporta materiali grezzi e semilavorati verso gli impianti di trasformazione e successivamente distribuisce i prodotti finiti alle aziende destinatarie.
Circa il 90% del prodotto finito trasportato è costituito da coils, carichi che richiedono veicoli e configurazioni specifiche per peso e caratteristiche.
Una parte dei materiali raggiunge direttamente il terminal aziendale tramite ferrovia grazie al raccordo con la rete ferroviaria, mantenendo così un legame tra l’attuale attività logistica e le origini della società.
Perché la scelta è caduta sui Volvo FH16
Nel trasporto eccezionale le esigenze sono differenti rispetto a quelle di un normale impiego stradale. Secondo TCF Rosignoli Logistics, la scelta di aumentare la presenza di Volvo nella flotta è legata soprattutto ad affidabilità, potenza, efficienza nei consumi e disponibilità dell’assistenza sul territorio nazionale.
Anche la manutenzione assume un ruolo determinante. Un veicolo destinato al trasporto eccezionale può movimentare quasi tre volte il peso di un camion tradizionale, sottoponendo la meccanica a sollecitazioni particolarmente elevate.
L’azienda dispone di un’officina interna dedicata alla parte trainata, mentre per carri e trattori si affida direttamente al Volvo Truck Center Mantova, con il quale ha sviluppato negli anni un rapporto continuativo.
Non soltanto acciaio: la flotta apre a nuovi trasporti
La specializzazione siderurgica rimane centrale, ma TCF Rosignoli Logistics sta progressivamente diversificando le proprie attività.
Da circa un anno l’azienda trasporta anche blocchi di pietra, sfruttando la compatibilità di questi carichi con le configurazioni già utilizzate per i coils. L’obiettivo è anche ottimizzare i viaggi di ritorno, aumentando la possibilità di muovere i veicoli a pieno carico.
Un altro settore è quello dei cereali e degli sfarinati per Molini Rosignoli, azienda di famiglia che gestisce un mulino attivo dal 1928.
Ai due mezzi già dedicati a questa attività si è aggiunto un Volvo FH13 da 500 CV, carro 6×2 con centina ribaltabile. Un ulteriore FH13 Aero da 500 CV con pacchetto aerodinamico completo e Camera Monitor System è previsto per la fine di ottobre.
La crescita dell’azienda non passa soltanto dall’acquisto di nuovi camion.
Il terminal di Mantova Valdaro occupa oltre 75.000 metri quadrati e dispone di cinque binari a raso, per più di tre chilometri complessivi di linea ferroviaria interna, oltre a un deposito coperto di 11.000 metri quadrati.
Per la movimentazione delle merci sono disponibili carrelli elevatori con capacità fino a 42 tonnellate, una gru da 45 tonnellate e due carroponti da 50 tonnellate.
La struttura permette inoltre lo stoccaggio di container e tank container destinati a prodotti ADR-RID, insieme alle operazioni di bonifica delle ferrocisterne e al travaso di prodotti classificati ADR-RID.
L’efficienza viene affrontata anche attraverso il monitoraggio dei veicoli. Il 95% della flotta è composto da mezzi Euro 6 e i dati raccolti dai camion vengono analizzati per verificarne le prestazioni e contenere consumi ed emissioni.
Da questa attività è nato anche un sistema di premialità rivolto agli autisti: una parte del risparmio generato attraverso una guida più efficiente viene riconosciuta direttamente al conducente.
Il meccanismo punta contemporaneamente a ridurre consumi, usura e rotture e a incentivare comportamenti più attenti alla gestione del mezzo e alla sicurezza. Secondo l’azienda, una flotta giovane e confortevole, insieme alla politica retributiva, contribuisce inoltre ad attrarre nuovi autisti. rosignoli
Nuovi investimenti per TCF Rosignoli Logistics
Il cinquantesimo anniversario coincide quindi con una nuova fase di sviluppo. Oltre ai 12 Volvo FH16, TCF Rosignoli Logistics sta investendo nell’ampliamento del terminal di Mantova.
Sono in corso lavori per aumentare gli spazi disponibili e gestire nuovi traffici nei comparti siderurgico e chimico. Parallelamente è prevista l’acquisizione di ulteriori mezzi di sollevamento industriali destinati a migliorare le operazioni logistiche interne.
L’ingresso dei nuovi FH16 diventa così parte di un progetto più ampio: aumentare capacità e specializzazione nel trasporto eccezionale, senza rinunciare alla diversificazione dei servizi e a una gestione sempre più efficiente della flotta.
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