Cosa conviene davvero di più? Il sei cilindri Scania oppure il mitico V8? Gli appassionati scelgono col cuore, ma è il momento di fare chiarezza…
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È già in strada il trattore elettrico Scania attrezzato per un peso lordo da 64 tonnellate e con 250 km di autonomia, che diventano 350 se il peso lordo scende a 40 tonnellate.
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Con la sua nuova generazione di propulsori “Super” da 13 litri, Scania ha raggiunto il 50% del rendimento termico, riducendo consumi ed emissioni, oltre a estendere la vita dei componenti e gli intervalli di manutenzione. Ma la catena cinematica “Super” comprende anche cambio, serbatoio, asse posteriore e telaio: conosciamola meglio…
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La nuova piattaforma “Super” di casa Scania fissa un nuovo standard di efficienza per i trattori stradali a 6 cilindri, riducendo i consumi di almeno l’8% rispetto alla precedente generazione. Ci siamo recati a Södertälje, in Svezia, per metterli alla prova…
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Da quattro generazioni la famiglia Lugato si occupa con passione del trasporto e della rigenerazione di fusti, cisterne e contenitori industriali delle aziende chimiche. Da Limbiate, in provincia di Monza e Brianza, i camion di Marco Lugato portano avanti una storia che parte da lontano
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È l’alternanza degli acciai colorati, sapientemente posizionati da Acitoinox, a rendere unico questo Scania 650 S che Roberto Nica, titolare della Nima Autotrasporti, ha voluto per coccolarsi
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Ettore Fedriga è un grande appassionato di camion, Scania in particolare, ma sua moglie Marta gestisce un’officina autorizzata Iveco. Sarà per questo che Ettore in questa sfida ha messo in campo un Iveco a confronto con l’adorato Scania? Scopriamolo insieme…
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