Scania aggiorna le serie R e S con Dynamic, un pacchetto di interventi che coinvolge aerodinamica, cabina, illuminazione e sistemi di assistenza alla guida. L’obiettivo è intervenire contemporaneamente sull’efficienza del veicolo e sulle condizioni di lavoro di chi trascorre molte ore a bordo.
Le modifiche riguardano sia i camion elettrici a batteria sia quelli con motore endotermico. Secondo Scania, il nuovo Dynamic permette di ottenere una riduzione del consumo energetico complessivo fino al 3% sui veicoli elettrici e fino al 2% sugli endotermici rispetto al modello precedente, con risultati che dipendono dalla configurazione e dal tipo di utilizzo.
Una parte importante del lavoro è stata dedicata alla resistenza aerodinamica. Tra gli interventi figurano le estensioni delle minigonne laterali, i montanti anteriori ridisegnati e nuove maniglie delle porte.
Cambia anche il frontale, ora più pronunciato e sviluppato in conformità con la normativa Increased Vehicle Dimension.
Per le aziende di trasporto, il miglioramento dell’efficienza può tradursi in una riduzione del consumo di carburante sui mezzi endotermici e in un utilizzo più efficace dell’energia disponibile a bordo nel caso degli elettrici.
Scania Dynamic passa agli specchi digitali
Tra le novità più visibili ci sono gli specchi digitali, che contribuiscono alla riduzione della resistenza aerodinamica e modificano anche la gestione della visibilità attorno al camion.
Le immagini vengono mostrate su due schermi Full HD collocati rispettivamente sul lato conducente e passeggero. Sono disponibili visualizzazioni standard, zoom e grandangolare, da utilizzare in funzione delle differenti situazioni di guida e manovra.
Gli schermi integrano inoltre linee di riferimento verticali regolabili che consentono di effettuare misurazioni. Le telecamere sono posizionate in modo da limitare l’esposizione allo sporco e le lenti dispongono di riscaldamento per contrastare appannamento, ghiaccio e neve.
Dynamic interviene anche sull’ambiente di lavoro. Scania introduce nuovi tessuti per letto, parete posteriore e tetto, oltre a rivestimenti aggiornati per i sedili.
Aumenta contemporaneamente l’impiego di materiali riciclati. Le tendine sono realizzate al 100% con materiali riciclati, mentre i pannelli delle pareti e del tetto ne contengono il 70%.
La gamma dei sedili è stata aggiornata anche in relazione alle nuove normative di sicurezza per i poggiatesta, con interventi dedicati a ergonomia e comfort.
Per chi utilizza il camion sulle lunghe percorrenze arriva anche la possibilità di scegliere un letto reclinabile largo 800 mm, con una sezione dello schienale regolabile fino a 60 gradi.
L’illuminazione interna offre più possibilità di personalizzazione, passando dalla luce bianca destinata alle attività quotidiane fino al sistema Ambient Plus, che permette di selezionare differenti colori fissi e temi, compreso quello ispirato all’aurora boreale.
L’obiettivo è adattare la cabina ai diversi momenti della giornata, dal lavoro alle ore dedicate al riposo.
Scania ha aggiornato anche i fari a LED. Il nuovo sistema offre una maggiore portata degli abbaglianti e un fascio luminoso più ampio e brillante, insieme a un miglioramento del comfort degli anabbaglianti.
Gli abbaglianti automatici gestiscono l’illuminazione evitando di disturbare gli altri utenti della strada. Secondo Scania, la maggiore visibilità è pensata anche per ridurre l’affaticamento durante la guida notturna e migliorare la percezione della strada in curva.
Safe Stop Assist ferma il camion se il conducente non reagisce
Sul fronte della sicurezza, Dynamic introduce diversi sistemi di assistenza. Il Safe Stop Assist può arrestare automaticamente il veicolo in maniera controllata quando rileva che il conducente non è cosciente o non è in grado di guidare.
Il Forward Distance Alert avvisa invece quando la distanza dal mezzo che precede diventa troppo ridotta.
Particolare attenzione viene riservata agli utenti vulnerabili. Vulnerable Road User Braking – Side può eseguire una frenata di emergenza durante una svolta se viene rilevata una situazione di pericolo sul lato opposto al conducente. Vulnerable Road User Moving Off Inhibit impedisce invece la partenza quando individua un utente vulnerabile davanti al veicolo.
Il sistema Door Cycling Adult avvisa il conducente prima dell’apertura della porta in presenza di un ciclista in avvicinamento.
Il cruise control legge limiti e curve
Anche la gestione della velocità guadagna nuove funzioni. Lo Speed Sign Cruise Control adegua la velocità in funzione del limite stradale, mentre il Curve Speed Cruise Control utilizza i dati delle mappe per calcolare quella appropriata nell’affrontare una curva.
Non mancano interventi più piccoli, ma pensati per l’utilizzo quotidiano. Il caricatore wireless magnetico eroga 15 W, mantiene lo smartphone in posizione e favorisce la circolazione dell’aria sotto il dispositivo per limitarne il surriscaldamento.
All’esterno della cabina compare inoltre un vano ventilato dedicato ai guanti bagnati o sporchi, soluzione studiata per favorirne l’asciugatura senza portarli all’interno.
Con Dynamic, Scania concentra quindi l’evoluzione delle serie R e S su due aspetti strettamente collegati per chi utilizza professionalmente il camion: ridurre l’energia necessaria per viaggiare e migliorare l’ambiente nel quale il conducente lavora e riposa.
Leggi anche: AUMOVIO porta la ricarica VDO nelle flotte di camion elettrici
Resta aggiornato! Seguici sui nostri canali social Facebook e Instagram
Clicca qui e scegli l’abbonamento alla rivista cartacea e goditi il piacere di una lettura d’approfondimento senza fretta. Ricevi a casa numeri da collezione e contenuti esclusivi creati appositamente per il cartaceo, gli stessi che trovi in edicola, ma con tutta la comodità della consegna diretta.
