Renault Trucks compie un ulteriore passo avanti nel percorso di ottimizzazione dei veicoli industriali introducendo una nuova catena cinematica destinata alle gamme T, T High, C e K. L’obiettivo è chiaro: ridurre i costi operativi per le aziende di trasporto e migliorare l’efficienza energetica dei mezzi diesel, in attesa di una progressiva diffusione delle soluzioni completamente elettriche.
La nuova configurazione abbina il motore Renault Trucks DE13 R di ultima generazione a un cambio Optidriver profondamente aggiornato, integrando inoltre sistemi avanzati di gestione predittiva della guida. Il risultato dichiarato è una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ fino al 4% rispetto alla precedente generazione di veicoli.
Il nuovo propulsore è compatibile con carburanti rinnovabili HVO e B100, una caratteristica che consente agli operatori del settore di ridurre ulteriormente l’impatto ambientale senza modificare radicalmente la propria flotta.
Nuovo motore Renault Trucks DE13 R: più efficienza e maggiore coppia
Il cuore della nuova catena cinematica è il motore DE13 R, disponibile con una potenza massima di 540 CV e una coppia di 2.800 Nm. Renault Trucks ha lavorato sulla robustezza e sull’efficienza del propulsore adottando nuovi materiali e introducendo soluzioni tecniche dedicate al miglioramento della combustione.
Tra gli interventi più significativi figurano l’aumento della pressione massima nei cilindri fino a 250 bar e un nuovo sistema di alimentazione con pompa esterna ad alta pressione, studiato per garantire una gestione più precisa dell’iniezione del carburante.
Il DE13 R integra inoltre di serie il sistema Optibrake+, che incrementa la potenza del freno motore, migliorando il controllo del veicolo e il comfort durante la guida su percorsi impegnativi o caratterizzati da frequenti dislivelli.
Accanto al nuovo motore debutta una generazione aggiornata del cambio Optidriver. Grazie a software di gestione completamente rivisti e a strategie di cambiata ottimizzate, i passaggi di marcia risultano fino al 20% più rapidi e fluidi rispetto al passato.
Un ruolo importante è affidato anche ai sistemi elettronici che supportano il conducente e contribuiscono alla riduzione dei consumi. Tra questi spicca Optivision+, il cruise control predittivo che utilizza dati topografici e informazioni provenienti dalla segnaletica stradale per ottimizzare velocità, accelerazioni e cambi marcia in funzione del percorso.
A questo si aggiunge il sistema Predictive Engine Stop & Start, capace di spegnere automaticamente il motore quando non è necessario mantenendone attive le funzioni essenziali e riavviandolo immediatamente quando richiesto dalle condizioni di guida.
Completano il pacchetto una serie di interventi aerodinamici destinati a migliorare la penetrazione dell’aria e a contenere ulteriormente il fabbisogno energetico del veicolo.
Comfort di guida e produttività al centro
Oltre ai benefici sul fronte dei consumi, Renault Trucks ha lavorato per migliorare il benessere degli autisti. La maggiore reattività del motore e la fluidità delle cambiate contribuiscono a rendere la guida più silenziosa e meno affaticante.
Tra le dotazioni disponibili spicca lo Smart Steering, sistema che migliora la stabilità direzionale e integra funzionalità di assistenza alla guida. Grazie alla funzione Driver Assist, il veicolo può mantenere automaticamente la corsia e adattare la distanza dal mezzo che precede, incrementando sicurezza e comfort durante i lunghi trasferimenti.
Con il model year 2027, Renault Trucks conferma quindi la volontà di sviluppare soluzioni capaci di migliorare l’efficienza delle flotte, ridurre le emissioni e offrire agli autisti un’esperienza di guida sempre più evoluta.
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