Renault Trucks amplia la propria offerta nel trasporto a zero emissioni introducendo i nuovi Renault Trucks E-Tech T, una gamma di veicoli elettrici pensata per coprire tratte medio-lunghe senza compromessi operativi. Le versioni 585 e 780 kWh rappresentano l’evoluzione tecnologica del marchio, aprendo la strada a un trasporto pesante più sostenibile, efficiente e competitivo per aziende e autotrasportatori. L’incremento dell’autonomia nasce dall’adozione di un innovativo asse elettrico posteriore che integra motori e trasmissione, liberando spazio nel telaio per ospitare ulteriori moduli batteria. Le batterie agli ioni di litio NCA, progettate con una configurazione a “L”, garantiscono elevata densità energetica e prestazioni costanti nel tempo, con una copertura fino a otto anni o un milione di chilometri.
La variante E-Tech T 585 offre fino a 460 km di percorrenza, privilegiando il carico utile, mentre il Renault Trucks E-Tech T 780 raggiunge un’autonomia massima di 600 km, diventando una soluzione ideale per chi necessita di continuità operativa sulle lunghe distanze. Entrambi supportano la ricarica ultraveloce Megawatt Charging System (MCS) fino a 720 kW, capace di ripristinare circa 350 km di autonomia in una pausa di 45 minuti. Per i depositi aziendali resta disponibile la ricarica CCS fino a 350 kW.
Servizi digitali e vantaggi operativi dei Renault Trucks E-Tech T
Progettate per il comfort sulle lunghe percorrenze, le versioni trattore 6×2 dispongono di sospensioni pneumatiche integrate e asse posteriore sterzante e sollevabile, soluzione che riduce l’usura degli pneumatici e migliora la maneggevolezza. Il carico utile può raggiungere le 28 tonnellate, a seconda delle normative nazionali. A supporto della produttività, Renault Trucks mette a disposizione strumenti connessi come Optifleet per la gestione della flotta, il Serenity Pack per assistenza operativa e consulenza dedicata alla transizione elettrica.
Prodotti nello stabilimento di Bourg-en-Bresse, i nuovi camion elettrici E-Tech T sono già ordinabili e rappresentano un passo concreto verso la decarbonizzazione del trasporto industriale europeo.
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