Dopo il debutto commerciale nella primavera 2024, il Renault Master E-Tech Electric si è affermato come punto di riferimento tra i veicoli commerciali a zero emissioni. Pensato per le esigenze quotidiane del lavoro professionale, il nuovo Master coniuga autonomia elevata, consumi contenuti e soluzioni tecnologiche intelligenti.
La gamma Renault Master E-Tech Electric propone due varianti di batteria: 40 e 87 kWh, con autonomie rispettive fino a circa 200 km e 460 km secondo ciclo WLTP. Entrambe sono integrate in un unico pacco compatto che non intacca lo spazio di carico, mantenendo intatta la funzionalità operativa.
Il design Aerovan, sviluppato in galleria del vento, ha permesso una riduzione del coefficiente SCx di oltre il 20%, migliorando l’efficienza complessiva del veicolo. Le prove di omologazione si sono svolte in strutture aeronautiche, a conferma della cura progettuale riservata all’aerodinamica.
Renault Master E-Tech Electric, tecnologia V2L e V2G
Il motore elettrico da 105 kW con 300 Nm di coppia è abbinato a un riduttore tra i più efficienti del segmento. Il veicolo è omologato fino a 4 tonnellate di MMAC e può trainare fino a 2,5 tonnellate, con un carico utile massimo di 1.625 kg nella versione guidabile con patente B.
Tra le innovazioni figura la frenata rigenerativa avanzata, capace di recuperare fino a 95 kW di energia, migliorando la sicurezza attiva e l’efficienza. L’integrazione del motore elettrico nel sistema frenante riduce i componenti tradizionali e aumenta la precisione della risposta.
La gestione termica mantiene la batteria a temperatura costante in ogni stagione. Il climatizzatore di serie partecipa attivamente al controllo, riducendo l’impatto sul consumo energetico. Il consumo medio dichiarato nella versione da 87 kWh è di 21 kWh/100 km (ciclo WLTP).
Per la ricarica, la corrente continua da 130 kW consente di recuperare 252 km in 30 minuti. A casa, con Wallbox da 22 kW in alternata, la ricarica completa dal 10% al 100% richiede meno di quattro ore.
Le funzionalità V2X sono un valore aggiunto:
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Vehicle To Load (V2L): alimentazione di attrezzature e dispositivi esterni tramite prese integrate o adattatore alla porta di ricarica.
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Vehicle To Grid (V2G): invio di energia alla rete elettrica attraverso il caricatore bidirezionale, utile per ottimizzare i flussi energetici.
Il Master E-Tech Electric è perfettamente integrato nell’ecosistema digitale Renault. Google Maps e l’Electric Route Planner semplificano la pianificazione dei percorsi, mentre l’app My Renault consente il controllo remoto di funzioni strategiche.
Completano l’offerta i servizi Mobilize, ideati per agevolare la gestione quotidiana dell’elettrico, dalla ricarica alla manutenzione.
Prodotto nello stabilimento di Batilly, in Francia, il Renault Master è l’unico veicolo commerciale del suo segmento ad essere disponibile con tre alimentazioni, elettrica, termica e a idrogeno e tutte le varianti di carrozzeria realizzate sulla stessa linea produttiva.
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