Renault continua a investire sul proprio veicolo commerciale di punta. Forte della leadership conquistata in Europa nel segmento dei grandi furgoni durante il 2026, Renault Master si aggiorna con una serie di novità che puntano a migliorare comfort, sicurezza, sostenibilità e versatilità, sia nelle versioni con motore termico sia nelle varianti E-Tech Electric.
L’obiettivo di Renault è consolidare il ruolo di riferimento per professionisti, artigiani e aziende, offrendo un mezzo, il nuovo Renault Master sempre più efficiente e adatto alle esigenze di chi utilizza il veicolo come vero strumento di lavoro.
Nuovo Renault Master: più comfort e tecnologia per chi lavora ogni giorno
Tra le principali novità debutta una nuova consolle centrale, riservata alle versioni elettriche e a quelle con cambio automatico. Il nuovo layout libera fino a 90 mm di spazio aggiuntivo nell’abitacolo, facilitando gli spostamenti tra cabina e vano di carico e migliorando il comfort anche del passeggero centrale.
L’equipaggiamento si arricchisce inoltre del sistema Keyless Entry, della telecamera per il monitoraggio dell’attenzione del conducente e del freno di stazionamento elettrico con funzione Auto Hold sulle versioni a trazione anteriore.
Per i modelli E-Tech Electric e automatici arrivano anche il Cruise Control Adattivo, nuovi comandi al volante e una strumentazione digitale aggiornata.
Importanti novità interessano anche la versione elettrica. Renault introduce una nuova batteria da 87 kWh prodotta in Europa e assemblata nello stabilimento francese di Batilly.
Pur mantenendo la stessa capacità, adotta una chimica Mid-Nickel, soluzione che migliora la gestione termica e ottimizza le prestazioni durante la ricarica.
Il caricatore di bordo da 11 kW è bidirezionale, mentre quello opzionale da 22 kW offre la stessa funzionalità. Da settembre 2026, in alcuni mercati, Renault Master sarà inoltre compatibile con la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), permettendo di restituire energia alla rete elettrica.
Per gli operatori arriva anche una pratica presa da 220 Volt in cabina e nel vano di carico, capace di erogare fino a 3.500 Watt, ideale per alimentare direttamente utensili e attrezzature da lavoro.
Nei prossimi mesi la gamma E-Tech Electric sarà completata da una nuova versione telaio cabinato equipaggiata con batteria da 40 kWh, pensata per impieghi urbani e flotte pubbliche.
Più sostenibile e con nuovi allestimenti di fabbrica
Renault prosegue anche il proprio percorso verso l’economia circolare. La parte superiore della plancia contiene infatti il 20% di plastiche riciclate provenienti da veicoli fuori uso, sviluppate attraverso il progetto The Future Is Neutral, dimostrando come i materiali recuperati possano trovare una seconda vita senza compromettere qualità e durata.
Si amplia inoltre la gamma Converted by Renault, con nuovi allestimenti realizzati direttamente in fabbrica, tra cui pianali a sponde, cassoni ribaltabili in alluminio e acciaio sviluppati insieme a JPM e Gruau, oltre alle versioni a grande volume da 20 a 23 metri cubi. In futuro arriverà anche una variante autobus.
Con questi aggiornamenti, Renault Master rafforza ulteriormente la propria posizione nel segmento dei veicoli commerciali di grandi dimensioni, confermando una strategia che punta su tecnologia, sostenibilità e un’offerta sempre più completa.
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