Piaggio Commercial sceglie IAA Transportation 2026, in programma ad Hannover dal 15 al 20 settembre, per mostrare le diverse anime professionali della gamma Porter. Al centro dello stand ci saranno Porter NPE, completamente elettrico, e Porter NP6, proposto con alimentazione Combi Fuel benzina-GPL oppure benzina-metano.
Più che concentrarsi sul singolo veicolo, l’esposizione punta a mostrare cosa può diventare il Piaggio Porter una volta allestito per esigenze operative specifiche. Logistica dell’ultimo miglio, igiene urbana, manutenzione ed edilizia sono alcuni degli ambiti scelti per mettere alla prova il concetto di “city truck” compatto sviluppato da Piaggio Commercial.
Piaggio Porter NPE, 150 kW e batteria LFP da 42 kWh
La proposta a zero emissioni locali è affidata al Piaggio Porter NPE, sviluppato principalmente per il lavoro nei centri urbani e per le applicazioni professionali specialistiche.
La Electric Drive Unit adotta una configurazione 3-in-1, integrando motore elettrico, inverter e trasmissione. La potenza di picco raggiunge 150 kW, mentre la coppia massima è di 330 Nm.
Ad alimentare il sistema provvede una batteria LFP da 42 kWh. Piaggio Commercial non indica nel comunicato l’autonomia del veicolo, concentrandosi invece sulle caratteristiche più direttamente legate all’impiego professionale.
Tra queste spicca la portata a telaio fino a 1.050 kg, che permette di utilizzare l’NPE come base per differenti trasformazioni dedicate a logistica, municipalità, utility e servizi ambientali.
Porter NP6, fino a 1.640 kg di portata utile
Per chi necessita di maggiore capacità di carico e della rapidità di rifornimento dei carburanti tradizionali, la gamma comprende il Porter NP6.
Uno dei suoi punti di forza è rappresentato dalle dimensioni. La cabina misura appena 1.640 mm in larghezza, lasciando maggiore spazio utile all’allestimento e permettendo al veicolo di muoversi più facilmente negli ambienti urbani.
L’architettura rimane quella di un vero veicolo da lavoro, con telaio a longheroni in acciaio e una portata utile che può raggiungere 1.640 kg.
Sotto il cofano trova posto un quattro cilindri 1.5 Euro 6, disponibile nelle configurazioni benzina-GPL e benzina-metano.
Dall’ultimo miglio all’igiene urbana
Ad Hannover Piaggio Commercial utilizzerà differenti allestimenti per mostrare concretamente la flessibilità dei due Porter.
Per la distribuzione urbana sarà presente il Porter NPE con box Load Pro, configurazione pensata per le consegne dell’ultimo miglio. La propulsione elettrica permette di abbinarne l’utilizzo alle attività nei centri cittadini e nelle zone sottoposte a limitazioni del traffico, mentre il box offre lo spazio necessario alle operazioni di consegna.
Sempre sulla base dell’NPE sarà esposto un veicolo dotato di vasca Tecam per l’igiene urbana, sviluppato per attività di raccolta e gestione dei rifiuti. Questa configurazione sarà visibile nello stand esterno S31.
Per impieghi differenti Piaggio Commercial mostrerà invece un Porter NP6 equipaggiato con cassone ribaltabile Meiller.
L’allestimento è rivolto soprattutto a edilizia, manutenzione e servizi tecnici, sfruttando la capacità di carico del veicolo e il cassone ribaltabile per semplificare le operazioni di trasporto e scarico dei materiali.
La scelta di presentare configurazioni già orientate a missioni precise permette soprattutto di evidenziare come una piattaforma compatta possa essere adattata a lavori normalmente associati anche a mezzi di dimensioni superiori.
ADAS anche sui veicoli commerciali compatti
Elettrico e termico condividono inoltre una dotazione dedicata alla sicurezza e all’assistenza alla guida.
Tra i sistemi disponibili figurano assistente al mantenimento della corsia, riconoscimento dei limiti di velocità e rilevamento della stanchezza del conducente, oltre al controllo elettronico della stabilità.
La presenza a IAA Transportation diventa così per Piaggio Commercial l’occasione per proporre due differenti strade per il lavoro urbano: da una parte l’elettrico NPE, dall’altra le alimentazioni Combi Fuel dell’NP6.
Il denominatore comune rimane la capacità di trasformazione. In un settore nel quale la produttività dipende anche dalla possibilità di adattare il veicolo alla singola missione, portata e compattezza continuano a essere due degli argomenti principali della famiglia Porter.
Leggi anche: DAF ed Einride insieme per i camion elettrici a guida autonoma di Livello 4
Resta aggiornato! Seguici sui nostri canali social Facebook e Instagram
Clicca qui e scegli l’abbonamento alla rivista cartacea e goditi il piacere di una lettura d’approfondimento senza fretta. Ricevi a casa numeri da collezione e contenuti esclusivi creati appositamente per il cartaceo, gli stessi che trovi in edicola, ma con tutta la comodità della consegna diretta.
