Mercedes-Benz Trucks amplia la propria offerta elettrica entrando in un territorio finora complesso da elettrificare: quello dei mezzi da cantiere.
Con l’apertura degli ordini per il nuovo Mercedes-Benz Trucks eArocs 400, il costruttore tedesco porta su strada una soluzione progettata per lavorare in contesti reali, dove robustezza e continuità operativa restano imprescindibili.
Non si tratta di un semplice adattamento di piattaforme già esistenti, ma di un progetto pensato per rispondere alle esigenze specifiche delle attività edilizie, soprattutto in ambito urbano e periurbano. L’obiettivo è chiaro: garantire operatività quotidiana senza emissioni locali e con livelli di rumorosità ridotti, fattori sempre più determinanti nei contesti cittadini.
La produzione è prevista a partire dal terzo trimestre del 2026, con una prima fase commerciale che interesserà diversi mercati europei.
Mercedes eArocs 400 autonomia e caratteristiche tecniche
Il Mercedes eArocs 400 si basa su un sistema elettrico ad alta tensione da 800 volt e utilizza due batterie LFP (litio-ferro-fosfato), ciascuna con capacità installata di 207 kWh. Una scelta tecnica orientata alla durata e all’affidabilità, aspetti fondamentali per un mezzo destinato a lavorare in condizioni gravose.
In termini di autonomia, il truck è progettato per coprire un’intera giornata operativa senza necessità di ricarica intermedia. I valori dichiarati arrivano fino a 240 km nelle configurazioni da cantiere e circa 200 km nell’utilizzo come betoniera, numeri che lo rendono concretamente utilizzabile nei cicli di lavoro tipici del settore.
Non meno rilevante la capacità di ricarica: il sistema supporta potenze fino a 400 kW tramite standard CCS2, consentendo di passare dal 10 all’80% in meno di un’ora. Un elemento che contribuisce a ridurre i tempi morti e a mantenere elevata la produttività.
Il powertrain è affidato a un motore elettrico centrale con cambio a tre rapporti integrato, in grado di sviluppare una potenza continua di 380 kW e picchi fino a 450 kW. Una configurazione che, unita agli assali tipici della gamma Arocs, permette di mantenere capacità di trazione e comportamento off-road adeguati anche nei contesti più impegnativi.
Disponibile inizialmente in configurazione 8×4 con masse totali fino a 44 tonnellate, il nuovo truck elettrico è pensato per applicazioni come ribaltabili e betoniere, mantenendo la versatilità necessaria per diversi scenari operativi.
Dal punto di vista strutturale, Mercedes ha mantenuto elementi chiave della gamma Arocs, come il telaio robusto e le sospensioni in acciaio, garantendo resistenza e durata nel tempo. La cabina, completamente ottimizzata per l’uso professionale, offre maggiore spazio di stivaggio e soluzioni pratiche per l’utilizzo quotidiano.
Non manca l’evoluzione tecnologica: il cockpit digitale di ultima generazione e i sistemi di assistenza alla guida migliorano sicurezza e gestione del mezzo, anche in ambienti complessi come cantieri e aree urbane ad alta densità.
Il Mercedes eArocs 400 rappresenta quindi un passo concreto verso l’elettrificazione di un segmento finora difficile da trasformare, dove autonomia, potenza e affidabilità devono convivere senza compromessi.
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