La transizione elettrica nel trasporto pesante compie un nuovo passo avanti anche nel mondo della formazione professionale. In Francia debutta infatti il primo camion scuola elettrico del Paese: si tratta del Mercedes-Benz eActros 600, entrato a far parte della flotta del centro ECF Pro Boulogne-sur-Mer di Isques, nel nord della Francia. Una scelta che punta ad avvicinare fin da subito futuri autisti e aziende alle nuove tecnologie di trasporto a zero emissioni.
.Il progetto nasce dalla volontà di anticipare il cambiamento che sta investendo il settore della logistica europea. Secondo Jean-Marie Sauvage, responsabile del centro insieme alle figlie Virginie e Peggy, la formazione deve evolvere parallelamente alle nuove esigenze del trasporto merci, permettendo ai conducenti di familiarizzare con le motorizzazioni elettriche già durante il percorso professionale.
L’eActros 600 si aggiunge a una flotta composta da 28 mezzi destinati alla formazione, distribuiti in nove sedi del gruppo ECF. Per l’utilizzo didattico, il camion è stato modificato specificamente in collaborazione con il carrozziere Brevet. Al posto della classica cuccetta posteriore è stata installata una panca dedicata che consente di ospitare fino a quattro persone all’interno della cabina. Non manca inoltre il doppio comando lato passeggero, indispensabile durante le lezioni pratiche.
Mercedes eActros 600: batterie da 600 kW
L’introduzione del Mercedes eActros 600 nel settore scuola rappresenta un passaggio importante per preparare il comparto ai futuri scenari della mobilità pesante. Gli istruttori potranno così mostrare concretamente agli allievi le differenze operative rispetto a un camion diesel tradizionale, dalla gestione dell’autonomia fino alle procedure di ricarica e alla guida ottimizzata.
Il truck elettrico Mercedes-Benz dispone di una capacità batteria superiore ai 600 kWh, valore da cui deriva la denominazione “600”, ed è accreditato di un’autonomia di circa 500 chilometri senza ricariche intermedie in condizioni operative realistiche con massa complessiva di 40 tonnellate. Grazie alle soste durante le pause obbligatorie degli autisti, il mezzo può superare anche i 1.000 chilometri giornalieri.
Le batterie LFP sviluppate per l’eActros 600 garantiscono inoltre una lunga durata operativa: Mercedes-Benz Trucks dichiara infatti una vita utile fino a 1,2 milioni di chilometri in dieci anni mantenendo oltre l’80% della capacità residua. Il modello utilizza tre pacchi batteria da 207 kWh ciascuno per una capacità totale installata di 621 kWh.
Prima del lancio commerciale, il camion elettrico tedesco aveva già affrontato numerosi test reali, compresi viaggi attraverso 22 Paesi europei e sessioni invernali nel Nord Europa. Un percorso che ha contribuito anche all’assegnazione del premio International Truck of the Year 2025.
Mercedes-Benz Trucks ha inoltre recentemente ampliato la gamma dell’eActros 600 introducendo nuove configurazioni con differenti cabine, passi e numero di batterie, portando l’offerta a oltre 40 varianti dedicate al trasporto pesante europeo.
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