Il debutto operativo del Mercedes-Benz eActros 600 nel trasporto a lunga distanza segna un passo concreto verso l’elettrificazione del settore logistico europeo. A Malmo, WLX WeLink Express è il primo operatore svedese a introdurre la versione a batteria del trattore stradale Mercedes-Benz nella propria flotta, impiegandolo su servizi dedicati a DHL. Un banco di prova impegnativo, affrontato quotidianamente con percorrenze superiori ai 1.000 chilometri grazie alla collaborazione di più conducenti e a una gestione rigorosa delle pause di ricarica.
Configurato come Sattelzugmaschine per impieghi pesanti, il nuovo eActros 600 opera come autotreno lungo oltre 25 metri, con sette assi e 36 tonnellate di massa totale. Cinque giorni alla settimana il veicolo è in strada fino a 18 ore consecutive, coprendo la tratta Malmo–Jonkoping–Emmaboda. Nonostante le condizioni impegnative, il camion elettrico assicura una percorrenza reale di 500 km per ciclo, valore raggiunto anche quando oltre metà della giornata viene svolta trainando un rimorchio. WLX WeLink Express prevede di ampliare ulteriormente l’impiego del modello con turni aggiuntivi verso Göteborg durante le fasce notturne.
Mercedes-Benz eActros 600: autonomia, batterie LFP e prestazioni nel lungo raggio
Il Mercedes-Benz eActros 600 è entrato in produzione di serie alla fine del 2024 nello stabilimento di Wörth e oggi è impiegato in oltre 15 Paesi europei. Prima ancora del lancio commerciale ha compiuto test intensivi: dalla “European Testing Tour 2024”, con oltre 15.000 km percorsi attraverso 22 nazioni, alla successiva spedizione invernale del 2025 sul ghiaccio del Nord Europa. Risultati che hanno contribuito alla sua nomina come International Truck of the Year 2025.
La sua architettura tecnica ruota attorno a tre pacchi batteria da 207 kWh ciascuno per una capacità installata complessiva di 621 kWh, basata su tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato). Questa soluzione garantisce un ciclo di vita esteso e permette l’utilizzo di oltre il 95% dell’energia installata, incrementando la percorrenza utile senza aumentare la massa. Il veicolo può raggiungere 500 km reali con un autotreno da 40 tonnellate, valore superiore nelle condizioni più favorevoli, mentre grazie alle soste di ricarica previste dalla normativa sui tempi di guida può superare i 1.000 km giornalieri.
L’eActros 600 è predisposto per complessi da 44 tonnellate ed è compatibile con differenti configurazioni di carrozzeria. Mercedes-Benz Trucks ha introdotto oltre 40 varianti della seconda generazione, permettendo di scegliere tra due cabine, differenti pacchi batteria e molteplici passi e formule d’asse, così da adattarsi alle esigenze di trasporto regionale o internazionale. Rimangono invariati gli elementi distintivi del modello: l’assale elettrico sviluppato internamente, la struttura modulare delle batterie e l’attenzione alla massima efficienza energetica.
La strategia di decarbonizzazione di Mercedes-Benz Trucks integra produzioni a basse emissioni, motorizzazioni elettriche e a idrogeno, servizi digitali e sistemi avanzati di assistenza alla guida. L’obiettivo è rendere l’intera catena del trasporto sempre più sostenibile, garantendo allo stesso tempo sicurezza e produttività agli operatori.
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