L’ingresso dei primi due trattori stradali MAN eTGX nella flotta Koinè rappresenta un passaggio decisivo per l’evoluzione del trasporto pesante al servizio del Gruppo Sanpellegrino. I mezzi elettrici, alimentati con energia auto-prodotta grazie ai futuri impianti fotovoltaici installati presso i depositi dell’azienda toscana, segnano l’inizio di un percorso strutturato verso una logistica a impatto ridotto e tecnicamente avanzata.
Il progetto condiviso tra MAN Truck & Bus Italia e Koinè nasce con un obiettivo ambizioso: introdurre fino a 50 veicoli elettrici nei prossimi anni, con l’intento di integrare tecnologie affidabili, grande autonomia operativa e sistemi di ricarica rapidi, elementi indispensabili per rendere davvero sostenibile il trasporto di lungo raggio. La consegna dei primi due eTGX, avvenuta il 3 dicembre, è solo il primo tassello di un programma industriale che punta a trasformare il modo in cui la logistica affronta la sfida della decarbonizzazione.
Le prestazioni dei veicoli, unite ai sistemi digitali di controllo flotta e alla ricarica ad alta potenza, permettono a Koinè di inserirli immediatamente nei flussi quotidiani di trasporto, ottimizzando tempi, percorrenze e gestione energetica. Una risposta concreta alle richieste dei clienti e alle esigenze di un settore chiamato a ridurre l’impatto ambientale senza rinunciare all’efficienza.
MAN eTGX elettrici: la nuova frontiera del trasporto sostenibile
Il passaggio all’elettrico è parte integrante della strategia di Koinè. L’azienda, attiva dagli anni ’40 e oggi protagonista anche sui principali hub europei, ha scelto di accelerare con decisione verso modelli operativi a zero emissioni. La costruzione del nuovo polo logistico di Levate, progettato per generare fino a 5 MW di energia rinnovabile, consentirà di alimentare la flotta elettrica con energia prodotta internamente, riducendo costi e rendendo autonoma la gestione dei rifornimenti.
Paolo Toccafondi, consigliere delegato di Koinè, afferma che la transizione energetica non può essere affrontata con interventi parziali: serve una pianificazione che unisca produzione energetica, tecnologie affidabili e investimenti infrastrutturali. L’obiettivo dichiarato è l’elettrificazione di un terzo della flotta nei prossimi tre anni, un traguardo che posiziona l’azienda come una delle realtà più avanzate del settore.
Nei primi mesi di attività, i MAN eTGX copriranno le tratte tra Ruspino, Madone e Levate, per un totale stimato di 250.000 km annui. Le rotte sono state selezionate per valorizzare l’autonomia delle batterie e garantire una riduzione misurabile delle emissioni di CO2 lungo l’intera filiera logistica del Gruppo Sanpellegrino.
Il progetto beneficia inoltre della consulenza energetica di MOON POWER Italia, il marchio dedicato alle soluzioni di ricarica B2B del Gruppo Volkswagen, che ha collaborato con MAN Transport Solutions per definire un ecosistema di rifornimento scalabile e integrato. Una partnership che dimostra come il trasporto elettrico pesante richieda una visione industriale ampia, basata su sinergie solide e competenze complementari.
Sul piano tecnico, i due trattori MAN TGX 20.544 4×2 LL SA EB adottano il motore elettrico MAN eCD400 da 400 kW (544 CV) con 1.250 Nm di coppia e 6 pacchi batteria da 534 kWh lordi. La cabina GX, i dispositivi di sicurezza più recenti e i servizi digitali dedicati alla gestione della flotta offrono agli autisti un ambiente di lavoro moderno, sicuro e altamente tecnologico.
La fornitura comprende anche contratti di manutenzione ed estensione di garanzia quinquennali, fondamentali per supportare l’impresa in questa fase di transizione. Una scelta strategica che ribadisce la volontà di Koinè di investire in strumenti concreti, capaci di migliorare l’operatività quotidiana e avviare un modello di logistica realmente sostenibile, efficiente e pronta alle sfide future.
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