domenica, Giugno 14, 2026
ABBONATI SUBITO
Professione Camionista
  • News
  • Camion
  • Veicoli leggeri
  • Accessori & Servizi
  • Video & prove
No Result
View All Result
  • News
  • Camion
  • Veicoli leggeri
  • Accessori & Servizi
  • Video & prove
No Result
View All Result
Professione Camionista
No Result
View All Result
Home News

La crisi del trasporto eccezionale

Redazione Online by Redazione Online
31/10/2018
in News
0
0
SHARES
0
VIEWS

La crisi del trasporto eccezionale

Dopo il disastro di Genova, sono stati vietati al traffico eccezionale molti viadotti e questo ha creato gravi problemi all’intero settore, come ci racconta Massimo Lenzi. 

C’è un’altra vittima provocata dalla tragedia del ponte Morandi: il trasporto eccezionale. Molte aziende di questo settore, infatti, vivono un momento difficile. Tutto comincia dal fatto che le amministrazioni delle strade e delle autostrade hanno approfondito i controlli su ponti e viadotti scoprendo molte situazioni preoccupanti. Così, anche a causa dell’età avanzata delle strutture in cemento armato, un carico eccezionale ha  solo raramente il permesso di passare su un viadotto. Ci siamo fatti spiegare questa nuova emergenza da Massimo Lenzi, 52 anni, amministratore di LM Lenzi Trasporti, di Altopascio (Lucca).

La crisi del trasporto eccezionale: leggi e burocrazia

«Fino alla tragedia di Genova – dichiara Lenzi – abbiamo lavorato seguendo regole complesse, ma chiare. Per andare da Genova a Monfalcone, per esempio, c’era bisogno di 6 autorizzazioni, perché si passa per sei tratte autostradali che devono dare ciascuna il proprio benestare, ma poi c’è bisogno dell’autorizzazione dell’Ente porto e del comune di Genova e infine, quando si arriva a Monfalcone, ci sono altri permessi, altre autorizzazioni che creano davvero molti problemi. Eppure, nonostante tante difficoltà, noi abbiamo realizzato trasporti impegnativi e complessi. E qui Massimo Lenzi ci racconta di quando ha portato due escavatori, uno da 50 tonnellate e un altro da 60, che dovevano essere caricati su un Antonov, noleggiato da un grande spedizioniere internazionale. La difficoltà era ottenere i permessi per entrare all’aeroporto di Malpensa, non solo con i camion che portavano gli escavatori, ma anche con il personale, gli autisti e i tecnici, che dovevano essere controllati dalla polizia e dall’anti-terrorismo. Insomma, si tratta di trasporti per i quali occorre una grande professionalità ma che, in fondo, sono anche emozionanti. Solo che adesso stanno diventando impossibili…

Tags: trasporti eccezionali camion
Il mensile di settore che parla di uomini, non solo di camion.

Copertina Professione Camionista
ARTICOLI PIÙ LETTI
  • Aixam Pro

    AIXAM rinnova la gamma 2026: arriva Easy e cresce la famiglia Aixam PRO

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • CNH investe 21 milioni a Modena per simulazione e logistica

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Dentro lo stabilimento IVECO di Madrid, dove nasce ogni camion della gamma pesante

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Renault Trucks rafforza la presenza nel settore difesa a Eurosatory 2026

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Isuzu D-Max MY26: nuovo motore 2.2 diesel e cambio AISIN 8 rapporti

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
VIDEO & PROVE
Aixam Pro
News

AIXAM rinnova la gamma 2026: arriva Easy e cresce la famiglia Aixam PRO

by Alvaro Sgueglia Mariano
12 Giugno 2026

AIXAM MEGA guarda al futuro con una gamma completamente rinnovata, nuove strategie commerciali e un'offerta sempre più ampia capace di...

Leggi tuttoDetails
CNH investe 21 milioni a Modena per simulazione e logistica
News

CNH investe 21 milioni a Modena per simulazione e logistica

by Marco Lasala
12 Giugno 2026

CNH accelera il proprio percorso di innovazione con un investimento da 21 milioni di euro nel polo R&D di San...

Leggi tuttoDetails
Dentro lo stabilimento IVECO di Madrid
News

Dentro lo stabilimento IVECO di Madrid, dove nasce ogni camion della gamma pesante

by Marco Lasala
12 Giugno 2026

Lo stabilimento IVECO di Madrid rappresenta uno dei poli industriali più importanti del settore dei veicoli commerciali pesanti in Europa....

Leggi tuttoDetails
Isuzu D-Max 2.2 MY26
News

Isuzu D-Max MY26: nuovo motore 2.2 diesel e cambio AISIN 8 rapporti

by Alvaro Sgueglia Mariano
11 Giugno 2026

Il mercato dei pick-up da lavoro continua a evolversi e Isuzu risponde con un aggiornamento importante per il suo modello...

Leggi tuttoDetails

Dal 1998, oltre 300 numeri in edicola: la rivista che racconta il mondo dell’autotrasporto con la voce di chi lo vive ogni giorno.

Privacy Policy Cookie Policy

ADV, Special Projects & Events

Segreteria – Emanuela Mapelli 
[email protected]
Tel. 02 92432244

Contatti

[email protected]

ABBONATI SUBITO

Ultime news

  • AIXAM rinnova la gamma 2026: arriva Easy e cresce la famiglia Aixam PRO 12 Giugno 2026
  • CNH investe 21 milioni a Modena per simulazione e logistica 12 Giugno 2026
  • Dentro lo stabilimento IVECO di Madrid, dove nasce ogni camion della gamma pesante 12 Giugno 2026
  • Isuzu D-Max MY26: nuovo motore 2.2 diesel e cambio AISIN 8 rapporti 11 Giugno 2026
  • Renault Trucks rafforza la presenza nel settore difesa a Eurosatory 2026 11 Giugno 2026

Sprea Editori

Via Torino, 51 20063 Cernusco S/N (MI) – Italia

Abbonamenti e arretrati

www.sprea.it/professionecamionista
[email protected]
Tel. 02 87168197

Divisione Motori Sprea

© 2025 Sprea.it Copyright © Sprea S.p.A. - P.IVA: 12770820152. Tutti i diritti riservati.
Professione Camionista, testata registrata al tribunale di Milano il 18/10/1997 con il numero 655. ISSN 1126-2648 Autorizzazione ROC n° 6282 del 29/08/2001 Direttore responsabile: Luca Sprea

No Result
View All Result
  • News
  • Camion
  • Veicoli leggeri
  • Accessori & Servizi
  • Video & prove

© 2025 Sprea.it Copyright © Sprea S.p.A. - P.IVA: 12770820152. Tutti i diritti riservati.
Professione Camionista, testata registrata al tribunale di Milano il 18/10/1997 con il numero 655. ISSN 1126-2648 Autorizzazione ROC n° 6282 del 29/08/2001 Direttore responsabile: Luca Sprea