Il nuovo Isuzu D-Max MY2025 si conferma uno dei migliori pick-up da lavoro sul mercato, grazie a un perfetto equilibrio tra robustezza, versatilità e tecnologie avanzate. Con la serie N60 aggiornata, il pick-up giapponese si rivolge a professionisti e utenti privati che cercano un veicolo affidabile per affrontare ogni sfida su strada e fuoristrada.
Oltre 100 anni di affidabilità: la storia del pick-up Isuzu
Fondata nel 1916, Isuzu Motors ha sempre rappresentato un punto di riferimento nel settore dei veicoli commerciali. Dopo il debutto dell’Elfin nel 1961, Isuzu ha lanciato il D-Max nel 2002: un modello diventato simbolo di affidabilità e prestazioni. Oggi il nuovo D-Max N60 MY2025 celebra oltre 20 anni di successi, evolvendosi ancora per rispondere alle esigenze di chi lavora.
Abbiamo testato l’Isuzu D-Max per una settimana intera, su ogni tipo di terreno, per verificarne le reali capacità in condizioni di utilizzo quotidiano.
D-Max N60BB+: stile solido e funzionalità per il lavoro
La nostra prova ha riguardato il modello D-Max N60BB+ Crew, cinque porte e cinque posti. Una versione intermedia ideale tra l’essenziale N60B e l’esclusiva Nitro Sport. L’allestimento con cerchi da 18 pollici Silver e paraurti in tinta con la carrozzeria dona al veicolo un aspetto elegante ma deciso. Il colore Onyx Black mette in risalto le linee muscolose e il carattere grintoso del pick-up.
Accessori Isuzu: il pick-up personalizzabile su misura
Il catalogo accessori Isuzu è pensato per adattare il D-Max a qualsiasi esigenza lavorativa o privata. Il nostro veicolo di prova includeva:
- Pedana piatta in plastica (disponibile anche in acciaio inox o alluminio);
- Tapparella copricassone a scorrimento manuale, ideale per proteggere il carico;
- Hard top in diverse configurazioni (finestrini, lunotto fisso o apribile);
- Accessori estetici e funzionali: bullbar, protezioni cofano, roll bar, barre laterali, tappetini, vasche, cavallette.
Il D-Max rientra nella categoria N1 (autocarro leggero), risultando perfetto per chi necessita di un veicolo professionale senza rinunciare all’uso personale.
Interni spaziosi e tecnologia intuitiva
L’abitacolo dell’Isuzu D-Max MY2025 è progettato per garantire comfort anche nei lunghi tragitti. Tra i punti di forza:
- Cabina ampia con ottima visibilità;
- Sedili in tessuto tecnico comodi e resistenti;
- Sistema di trazione integrale 4×4 con modalità 2H, 4H, 4L;
- Comandi fisici per climatizzazione e trazione, perfetti anche con i guanti da lavoro;
- Infotainment da 8” con Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth;
- Quadro strumenti misto analogico-digitale con display da 7”;
- ADAS con telecamera frontale da 120° per supporto alla guida e sicurezza.
Prestazioni su strada e off-road
Durante il test drive, il D-Max N60BB+ ha mostrato un comportamento equilibrato e sicuro. Lo sterzo elettrico è preciso e il raggio di sterzata è ridotto, utile per manovrare anche in spazi stretti. L’assistenza alla guida di livello 2 (ADAS) offre:
- Cruise control adattivo;
- Mantenimento corsia;
- Avviso superamento corsia con correzione automatica.
In fuoristrada, il D-Max esprime il suo massimo potenziale: grazie alla trazione 4×4, blocco del differenziale posteriore e capacità di guado fino a 800 mm, affronta terreni impervi con sorprendente disinvoltura.
Il pick-up da lavoro che non ti lascia mai solo
I 164 CV del motore 1.9 turbodiesel si comportano in modo brillante in tutte le condizioni. I consumi si mantengono contenuti, mentre l’affidabilità Isuzu è una garanzia nel tempo. L’unico limite è un cambio automatico talvolta poco reattivo, ma nulla che comprometta la qualità complessiva dell’esperienza di guida.
In sintesi, il nuovo Isuzu D-Max MY2025 è un vero compagno di lavoro: robusto, tecnologico, affidabile e versatile. Ideale per professionisti che cercano un pick-up 4×4 da lavoro con tutte le carte in regola.
Scheda tecnica Isuzu D-Max N60BB+ Crew 1.9 – 164 CV A/T
| Voce | Dato |
|---|---|
| Prezzo IVA esclusa | da 37.200 euro + messa in strada |
| Propulsione | Diesel |
| Cavalli | 164 CV (120 kW) a 3600 giri/min |
| Coppia massima | 360 Nm da 2000-2500 giri/min |
| Cilindrata | 1898 cc |
| Cambio | Automatico a 6 rapporti, con riduttore e blocco differenziale post. |
| Freni | Dischi ventilati (ant.), tamburi (post.) |
| Sospensioni | Ant.: indipendenti a doppio braccio, Post.: a balestra |
| Autonomia | Circa 820 km |
| Serbatoio carburante | 76 litri (Diesel B7), 14,5 litri (AdBlue) |
| Emissioni CO2 | 235 g/km (WLTP) |
| Consumo medio | 8,9 l/100 km |
| Posti | 5 |
| Porte | 5 |
| Altezza | 1790 mm |
| Larghezza | 1870 mm |
| Lunghezza | 5280 mm |
| Passo | 3125 mm |
| Vano di carico | 754 litri (rilevati) |
| Massa totale a terra | 3100 kg |
| Capacità di traino | 3500 kg |
| Massa combinata | 6000 kg |
| Tara in ordine di marcia | 2040 kg |
| Portata utile | 1060 kg |
| Garanzia | 5 anni / 100.000 km |
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