Il Goodyear FIA ETRC si prepara a inaugurare la stagione 2026 con una serie di novità che puntano su innovazione, sostenibilità e coinvolgimento del pubblico. Il campionato europeo dedicato alle corse dei camion rappresenta ormai un laboratorio tecnologico avanzato per il settore dei trasporti pesanti, con soluzioni sviluppate in pista che trovano applicazione anche sulle flotte commerciali impiegate quotidianamente sulle strade europee.
Per il 2026, Goodyear introdurrà un nuovo pneumatico racing che integra il 60% di materiali sostenibili, superando il 55% della passata stagione. Si tratta di un ulteriore passo avanti nel percorso condiviso con la FIA per ridurre l’impatto ambientale del motorsport legato ai veicoli industriali, mantenendo al tempo stesso elevati standard prestazionali. Secondo il sistema interno di classificazione della sostenibilità adottato dall’azienda, il nuovo pneumatico ottiene la valutazione “due foglie”, riconoscimento assegnato ai prodotti che raggiungono o superano questa soglia di materiali sostenibili.
Nel campionato verrà inoltre introdotto il nuovo Wingfoot Award, un riconoscimento che accompagnerà ogni appuntamento della stagione. Il premio sarà assegnato a un pilota scelto direttamente dai fan e nasce con l’obiettivo di aumentare l’interazione con il pubblico, premiando prestazioni, sorpassi e momenti simbolici che rappresentano al meglio lo spirito del Goodyear FIA ETRC.
Goodyear FIA ETRC 2026: coinvolgimento dei fan
Ignacio Fernandez, presidente della Commissione FIA Truck Racing, ha evidenziato come il nuovo pneumatico rappresenti un traguardo importante per l’intero motorsport dedicato ai mezzi pesanti. La capacità di garantire prestazioni costanti in condizioni differenti, unita a una maggiore durata, permette infatti di ridurre il consumo complessivo degli pneumatici senza compromettere competitività e sicurezza.
Anche Goodyear conferma il valore strategico delle gare truck come piattaforma di sviluppo tecnologico. Xavier Fraipont, Vice President Global Racing di Goodyear, ha sottolineato come le soluzioni sviluppate nel campionato vengano trasferite ai pneumatici destinati ai camion commerciali, contribuendo a migliorare efficienza operativa e sostenibilità nel trasporto quotidiano.
Tra gli aspetti più significativi del progetto rientra anche il recupero degli pneumatici utilizzati in gara. Le coperture vengono infatti ricostruite negli stabilimenti europei del marchio e successivamente reimpiegate nel servizio commerciale, favorendo un modello produttivo più circolare e sostenibile.
La stagione 2026 del Goodyear FIA ETRC scatterà ufficialmente il 30 e 31 maggio sul circuito di Misano, appuntamento che aprirà un calendario destinato ancora una volta a unire spettacolo, tecnologia e ricerca applicata al trasporto pesante.
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