La transizione elettrica nel trasporto pesante non riguarda più solo la distribuzione urbana o le tratte regionali leggere. In Austria, il settore della gestione rifiuti compie un passo concreto: 13 Mercedes-Benz eActros entrano nella flotta di Brantner green solutions, segnando un’evoluzione operativa nella logistica ambientale.
La consegna, avvenuta attraverso Daimler Truck Austria con il partner Pappas Auto, comprende tre eActros 600 di nuova generazione e dieci eActros 300. I nuovi mezzi sostituiscono veicoli diesel pesanti, con l’obiettivo di ridurre emissioni locali e impatto acustico nelle operazioni quotidiane di raccolta e smaltimento.
Mercedes-Benz eActros 600: autonomia fino a 500 km nella raccolta rifiuti
Dal 2026 i camion elettrici sono pienamente integrati nelle attività giornaliere dell’azienda. A seconda della configurazione – trattori stradali, autocarri cassonati o mezzi dedicati alla raccolta – l’autonomia operativa può raggiungere e superare i 500 chilometri, un dato significativo per applicazioni heavy-duty.
Oltre all’assenza di emissioni allo scarico, un elemento centrale è la riduzione del rumore durante i servizi nei centri abitati, con benefici diretti per residenti e operatori. La sostenibilità non è quindi solo ambientale, ma anche legata alla qualità del lavoro e alla vivibilità urbana.
Un aspetto decisivo per l’efficienza del progetto è l’infrastruttura di ricarica interna. I veicoli vengono riforniti energeticamente nel parco aziendale in un massimo di sette ore, risultando pronti all’avvio del turno successivo. Parallelamente, Brantner sta investendo in colonnine ad alta potenza alimentate da energia rinnovabile e nell’espansione di impianti fotovoltaici sui propri siti operativi.
Il programma rientra in una strategia più ampia di decarbonizzazione che vede protagonista Daimler Truck AG e il marchio Mercedes-Benz Trucks, impegnati nello sviluppo di veicoli industriali a batteria per applicazioni gravose.
Nel settore waste management, dove percorrenze, carichi e cicli di lavoro sono particolarmente impegnativi, l’introduzione dell’eActros 600 rappresenta un banco di prova concreto per l’elettrificazione del trasporto pesante. Non un test dimostrativo, ma un’integrazione reale in flotta, con dati operativi e ritorni misurabili sul campo.
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