DAF amplia la propria gamma a zero emissioni con l’arrivo dei nuovi XG Electric e XG+ Electric, due modelli che rappresentano un deciso salto in avanti per comfort, autonomia ed efficienza. Non si tratta di semplici evoluzioni tecniche, ma di veri e propri truck pensati per ridefinire il concetto di guida elettrica nel lungo raggio.
La casa olandese costruisce questi nuovi modelli sulla base dell’esperienza maturata con le serie XD Electric e XF Electric, già premiate come International Truck of the Year. Un riconoscimento che ha messo in luce la qualità dei powertrain, l’affidabilità delle batterie LFP e l’elevato livello di comfort di bordo. Con XG e XG+, DAF spinge ancora più in alto l’asticella.
Il primo elemento che colpisce è la cabina: più lunga di ben 33 centimetri rispetto alla XF, offre uno spazio interno semplicemente senza rivali. Il volume complessivo arriva a 12,5 metri cubi, con un’altezza interna che consente di stare comodamente in piedi fino a 2,2 metri. Un vero ambiente abitativo, progettato per chi passa molte ore – e notti – al volante.
I letti, larghi 80 centimetri per tutta la lunghezza, sono tra i più ampi disponibili sul mercato. Dettagli come l’ergonomia dei sedili, i vani portaoggetti e l’illuminazione interna rendono l’esperienza a bordo simile a quella di un vero spazio living. Un approccio che mette finalmente il conducente al centro del progetto.
DAF XG Electric e XG+ Electric: motorizzazione elettrica potente ed efficiente
Sotto la cabina batte il cuore tecnologico dei nuovi DAF XG Electric: il motore PACCAR EX-D2, disponibile con potenze comprese tra 270 e 350 kW (fino a 480 CV) e una coppia massima di 2.400 Nm. Un valore che garantisce accelerazioni pronte e una risposta immediata anche a pieno carico.
Il sistema è composto da due motori elettrici abbinati a una trasmissione integrata a tre rapporti, studiata per garantire cambi di marcia fluidi e una guida estremamente confortevole. Il risultato è una catena cinematica raffinata, silenziosa e capace di adattarsi a qualsiasi contesto operativo, dall’autostrada alla distribuzione regionale.
DAF ha puntato molto anche sull’aerodinamica: parabrezza curvo, design rastremato della cabina e soluzioni come minigonne, deflettori e telecamere digitali al posto degli specchietti tradizionali contribuiscono a ridurre la resistenza all’aria e a migliorare l’efficienza complessiva del veicolo.
Altro punto di forza è la modularità del pacco batterie. I nuovi XG e XG+ possono essere configurati con da tre a cinque pacchi batteria, posizionati sul telaio in base alle esigenze operative. Con la configurazione massima, l’autonomia supera i 500 chilometri con una sola ricarica.
Grazie a una gestione intelligente dell’energia e a una pianificazione ottimale dei cicli di carica, è possibile percorrere oltre 1.000 chilometri al giorno in modalità completamente elettrica. Un dato che rende questi truck adatti anche a missioni internazionali, superando uno dei principali limiti percepiti della mobilità elettrica nel trasporto pesante.
Le batterie utilizzate sono di tipo LFP (litio-ferro-fosfato), prive di cobalto e nichel, con elevata stabilità termica e una durata garantita per otto anni. Possono essere ricaricate quotidianamente fino al 100% senza compromettere la loro longevità. Con tre pacchi batteria, il passaggio dal 10 all’80% richiede poco più di 45 minuti.
Sul fronte dei servizi, DAF propone un ecosistema completo: infrastrutture di ricarica e sistemi di accumulo energetico firmati PACCAR Power Solutions, contratti di manutenzione personalizzati tramite DAF MultiSupport, gestione flotte con PACCAR Connect e soluzioni finanziarie dedicate con PACCAR Financial.
I nuovi DAF XG Electric e XG+ Electric sono disponibili in configurazione trattore 4×2 e telaio rigido 6×2 con asse sterzante posteriore. Qualunque sia la scelta, il risultato è lo stesso: un camion elettrico che unisce prestazioni, autonomia e uno spazio interno senza precedenti. Una dimostrazione concreta di come il futuro del trasporto pesante possa essere già realtà.
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