Il mondo della logistica a zero emissioni scrive una nuova pagina con l’attraversamento del Canale della Manica da parte di un camion elettrico pesante: un Renault Trucks E-Tech T, condotto da Kuehne+Nagel e imbarcato su una nave ibrida P&O Ferries, ha compiuto con successo un viaggio di andata e ritorno tra Regno Unito e Francia, completando un percorso di oltre 1.100 chilometri. Si tratta della prima missione del genere mai realizzata, un’autentica pietra miliare nella transizione ecologica dei trasporti internazionali su gomma.
Il tragitto ha preso il via dall’hub logistico Kuehne+Nagel situato nell’East Midlands Gateway, nel Derbyshire (UK), con destinazione finale il centro operativo di Amiens, in Francia. Il Renault Trucks E-Tech T, un veicolo industriale 100% elettrico da 40 tonnellate, ha trasportato merci attraverso la Manica a bordo del traghetto ibrido P&O Liberté, una delle navi più efficienti della flotta, capace di ridurre le emissioni del 40% rispetto alle unità convenzionali sulla stessa rotta.
Dopo aver effettuato le operazioni di scarico, ricarica e nuovo carico in territorio francese, il camion è tornato nel Regno Unito completando l’intero ciclo operativo senza emissioni dirette, dimostrando così la reale applicabilità della trazione elettrica anche su tratte logistiche complesse e transfrontaliere.
Renault Trucks E-Tech T, mobilità a basso impatto ambientale
Il progetto nasce dalla collaborazione tra tre attori di primo piano nel panorama europeo del trasporto e della logistica: Renault Trucks, Marchio storico impegnato nella transizione energetica dei veicoli industriali; Kuehne+Nagel, uno dei più grandi operatori logistici globali; e P&O Ferries, protagonista del traffico marittimo tra Regno Unito ed Europa.
L’obiettivo condiviso è quello di promuovere una mobilità a basso impatto ambientale, investendo in soluzioni operative già disponibili e replicabili. Questo test pionieristico rappresenta un forte messaggio per l’intero settore: la tecnologia è pronta, il contesto normativo è favorevole e l’intermodalità può accelerare la decarbonizzazione del trasporto merci.
Il segnale per il futuro della logistica europea
La rotta Dover-Calais è una delle arterie commerciali più trafficate tra UK e continente: solo nel 2024, ha gestito milioni di tonnellate di merci, in larga parte con veicoli diesel. Dimostrare che un camion elettrico pesante può affrontare e completare questo percorso è molto più di un successo tecnico: è un segnale concreto che il cambiamento è possibile.
Il Renault Trucks E-Tech T impiegato nella missione è un veicolo che fa parte della gamma full electric del costruttore francese, pensata per coprire le esigenze di trasporto urbano, regionale e intermodale. Il mezzo è stato sviluppato con un approccio all’economia circolare, che prevede anche il reimpiego e la rigenerazione dei componenti per ridurre l’impatto ambientale lungo l’intero ciclo di vita.
Grazie a questo progetto, Renault Trucks, Kuehne+Nagel e P&O Ferries hanno posto le basi per nuovi standard di efficienza e sostenibilità. Le competenze condivise e l’integrazione fra logistica terrestre e marittima aprono la strada a una nuova generazione di servizi a emissioni ridotte, capaci di rispondere alle esigenze ambientali senza compromettere la continuità operativa.
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