Bridgestone amplia la propria offerta per le applicazioni più impegnative del trasporto pesante con il nuovo V-Steel Highway Service 3 (VHS3), pneumatico radiale ad alta velocità progettato specificamente per le gru mobili all-terrain.
L’obiettivo è intervenire su alcuni degli aspetti che incidono maggiormente sulla gestione di questi mezzi: durata degli pneumatici, affidabilità, tempi di fermo e costi operativi. Rispetto al precedente VHS2, il nuovo prodotto promette infatti una durata del battistrada superiore fino al 12%, sulla base dei test sul campo interni condotti da Bridgestone.
Bridgestone VHS3 dura fino al 12% in più
Per aumentare la percorrenza utile dello pneumatico, Bridgestone è intervenuta sia sulla mescola sia sull’area di contatto.
La nuova tecnologia della mescola è stata sviluppata per limitare l’usura irregolare, mentre il disegno del battistrada adotta scanalature più ampie e tasselli estesi. Una configurazione che, secondo i test interni del costruttore, migliora anche aderenza e stabilità sia su strada sia in fuoristrada.
Un aspetto particolarmente importante per le gru all-terrain, chiamate a spostarsi su asfalto per raggiungere il luogo di lavoro e successivamente a operare su superfici e condizioni molto differenti.
Il nuovo pneumatico pesa 24 kg in meno
Un altro intervento significativo riguarda la massa. VHS3 pesa 24 kg in meno rispetto al VHS2, secondo i dati interni Bridgestone.
La riduzione è stata ottenuta attraverso una carcassa alleggerita e una nuova struttura della cintura. Nonostante il minor peso, il produttore dichiara il mantenimento della robustezza e un miglioramento della capacità di carico rispetto alla generazione precedente.
Il vantaggio non riguarda soltanto il peso complessivo del mezzo: la minore massa dello pneumatico può contribuire anche alla riduzione dei consumi di carburante e, di conseguenza, dei costi operativi sostenuti dalle flotte.
Meno fermi macchina per le flotte di gru
Per un operatore specializzato nel sollevamento, l’indisponibilità del mezzo può avere conseguenze importanti sulla produttività. Per questo Bridgestone ha sviluppato VHS3 prestando particolare attenzione alla regolarità dell’usura e alla durata del battistrada.
Il pneumatico è già stato utilizzato da Sarens Netherlands, società specializzata nel noleggio di gru, nel sollevamento di carichi pesanti e nei trasporti speciali.
Secondo il Fleet Manager Bas Rijpma, durante l’impiego non è stata rilevata usura irregolare. L’azienda ha inoltre evidenziato la robustezza del prodotto e il potenziale contributo del peso ridotto all’efficienza nei consumi.
Il TPMS controlla pressione e temperatura
Nella gestione della flotta, VHS3 può essere affiancato alla soluzione TPMS, che permette di controllare in tempo reale pressione e temperatura degli pneumatici.
La disponibilità continua di questi parametri consente agli operatori di verificare le condizioni di esercizio e intervenire nella gestione degli pneumatici con l’obiettivo di ottimizzarne le prestazioni e limitare i periodi di fermo.
A questi elementi si aggiunge la bassa rumorosità segnalata durante l’utilizzo del nuovo pneumatico.
Bridgestone VHS3 disponibile da settembre 2026
Il nuovo Bridgestone VHS3 è disponibile da settembre 2026 nella misura 445/95R25 178F.
Con maggiore durata dichiarata, peso ridotto e un disegno studiato per lavorare sia su strada sia fuori dall’asfalto, il nuovo pneumatico punta quindi direttamente alle esigenze delle flotte di gru mobili, dove affidabilità e continuità operativa incidono in maniera determinante sui costi di gestione.
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